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          鋼價指數上周漲7.23%創年內新高 供大于求未改變

           

          鋼價指數上周漲7.23%創年內新高 供大于求未改變


          在鋼鐵上游成本不斷上升,社會庫存壓力不大的情況下,國內鋼價再創年內新高,全國粗鋼產量也出現連續7個月的增長。
          據“我的鋼鐵網”提供的最新鋼鐵市場報告,最近一周,國內現貨鋼價綜合指數報收于117.87點,一周上漲7.23%。
          中建材大宗網高級分析師張琳認為,這主要還是在于鋼鐵上游原料成本的上漲,加上社會庫存的壓力變小所致。不過,基于目前的供需基本面,鋼價上漲將會是一個短期行為。

          國內鋼鐵量價齊升

          《每日經濟新聞》記者觀察發現,國內鋼鐵價格在11月份已經連續兩周出現價格上漲的情況。
          “我的鋼鐵網”在11月份發布近兩周的鋼鐵市場報告稱,國內現貨鋼價綜合指數最近兩周先后報收于109.92點和117.87點,分別上漲5.21%和7.23%。

          而中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的數據顯示,10月鋼鐵行業
          PMI指數重回擴張區間,環比回升1.2個百分點至50.7%,創近5個月的新高,行業景氣度回升明顯。生產指數回升0.5個百分點至50.7%,連續4個月保持在50%的臨界點以上。

          卓創資訊分析師李祾譞指出,鋼價上漲是受到焦煤焦炭等原料的推動。焦煤焦炭的價格上漲,支撐了鋼價的上漲。而鋼鐵景氣度等的回升,與鋼企的利潤上升有很大的關系。

          據《證券日報》統計,截至10月26日,兩市有10家上市鋼企披露了三季報數據,前三季度合計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約為78.09億元,相比上年同期的24.6億元大增了217.4%。其中,作為行業龍頭和風向標的寶鋼股份,前三季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為55.97億元,而上年同期這一數字為22.54億元。

          李祾譞分析,鋼價的上漲,一開始是現貨引領期貨,后來就成了期貨引領現貨。最初確實是鋼鐵原材料的資源緊張,鋼廠的現貨市場開始緩慢上漲,到了10月份以后,期貨市場已經感受到了現貨市場的供應緊張,受到期貨市場的帶動,導致價格進入暴漲期。

          “我的鋼鐵網”發布的鋼鐵市場報告認為,一方面,資本市場大幅拉漲帶動市場做多情緒;另一方面,各鋼廠因成本抬升大幅提高售價,加之霧霾限產等因素,導致市場庫存偏低,鋼價全線站上3000元。

          或將難以持續

          而中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的數據顯示,10月鋼鐵行業PMI指數重回擴張區間,環比回升1.2個百分點至50.7%,創近5個月的新高,行業景氣度回升的狀況或將難以持續。

          據“我的鋼鐵網”發布的最新一期報告,本次鋼價上漲較為明顯的上海市場,在價格大幅上漲期間,市場的成交量卻整體一般。主要是受期貨市場的行情走強,順勢帶動鋼廠的價格上漲,并非是因為市場需求的驅動導致了鋼價的上漲行情。目前,鋼鐵行業的下游終端觀望情緒加重,不敢輕易拿貨,市場成交量整體一般,使得鋼價上漲初顯乏力。

          李祾譞分析,對于焦煤焦炭的價格影響,主要是資本面的介入。現在正好是北方的供暖季,雖然焦煤焦炭不是用在供暖上,但是基于對整個煤炭行業的需求旺盛,進一步刺激了市場整體的價格。
          張琳認為,環保和期貨等突發因素,對于鋼價的影響肯定是短期的;如果鋼價要形成一個大的波浪價格曲線,肯定是有要實質的需求去支撐。

          鋼鐵行業目前仍需化解較大的過剩產能。據國務院公布的《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》,從2016年開始,將用5年時間再次壓減粗鋼產能1億~1.5億噸。

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